РЕМОНТ УДИЛИЩА
Современное графитовое удилище — изделие не только технологически совершенное и солидное, но еще и довольно дорогое. Специалисты, изготавливающие графитовые удилища, знают, насколько сложен процесс создания этого комплексного инструмента рыболова XXI века. И если крупная рыба неожиданным рывком, или если вы сами неловким движением сломаете предмет своей гордости, кто сможет Вас утешить, кто починит графитовое удилище? Во-первых, как никто не будет править молотком помятое крыло "Альфа-Ромео", так и графитовое удилище нельзя ремонтировать при помощи изоленты и подходящих по размеру случайных трубочек, проволочек и т.п.
Во-вторых, удилище и его конструктивные элементы, как правило, строго соответствуют друг другу, а потому будьте готовы за поломанными деталями удилища идти к Вашему дилеру, чтобы он раздобыл для вас "родную" пробковую ручку или катушкодержатель. Так что же по этому поводу могут посоветовать профессионалы?
Советы простые и проверенные жизнью. Вот они. Если удилище сломалось между хлыстом и первым направляющим кольцом, следует скальпелем срезать удилище в месте излома и зачистить место среза надфилем. Затем придется купить новый тюльпан и установить на новый конец удилища, закрепив его эпоксидным клеем. Разумеется, следует помнить, что после укорочения удилища изменяется его строй и тест. Тест меняется однозначно в большую сторону. Поэтому после ремонта следует заново подобрать лесу, наилучшим образом подходящую к Вашему "новому" удилищу. Если удилище сломалось между первым и вторым кольцами, то, как и предыдущем случае, следует срезать удилище и зачистить место среза. Эпоксидным клеем укрепить новый тюльпан и протестировать новый строй удилища. Сломанное между вторым и третьим направляющими кольцами удилище ремонтировать не рекомендуется: зачем плодить "уродцев"? Случайно сломать удилище где-нибудь в районе рукоятки практически невозможно. Если уж Вы постарались сломать свое удилище и, под рукой нет запасного, то возьмите изоленту и замотайте место излома: это поможет Вам дождаться окончания рыбалки не с пустыми руками. На самом деле, серьезные рыболовы берут с собой не одно удилище, хотя никто не берет на рыбалку набор различных удилищ для хариуса, для карпа, для нахлыста, да еще в двойном экземпляре… Немного хитрее заменяются сломанные направляющие кольца. Кольца достаточно прочны, но они тоже изнашиваются и их можно сломать, в том числе случайно. Способ ремонта всегда один и тот же: сломанное направляющее кольцо следует снять, срезая обмотку скальпелем, место крепления очистить, после чего установить на это же место новую направляющую. Очищать место установки крепления можно ацетоном или растворителем лака для ногтей. Для замены изношенной, траченной грибком, сколотой пробковой рукоятки или грифа следует полностью срезать пробку и очистить стержень удилища ацетоном или растворителем лака для ногтей. Если даже что-нибудь останется на стержне удилища в месте зачистки, не следует сильно беспокоиться. После этого покупаете новую цельную пробковую ручку подходящей конструкции или набор пробковых цилиндриков для составления наилучшей пробковой рукоятки из возможных и устанавливаете их на зачищенном месте. Несколько больше времени потребуется для снятия и установки катушкодержателя. Здесь работать нужно и аккуратнее и внимательнее, да и работы потребуется больше. Прежде всего, будьте готовы к тому, что придется снимать рукоятку (гриф), а также концевую часть удилища со всей арматурой, которая здесь может быть установлена. В принципе, никаких особых советов при этом не потребуется, только аккуратность.
Заодно лишний раз стоит проверить, а нужно ли вообще снимать концевую арматуру удилища. Из инструментов потребуются спиртовка, хорошие пассатижи, на всякий случай очковая лупа и хорошая подсветка. Итак, во-первых, спиртовкой нагревайте хвостовик удилища, поворачивайте его и двигайте вперед-назад. Это обеспечит равномерное распределение нагрева под хвостовиком. Через каждые 20 секунд пытайтесь снять хвостовик пассатижами и постоянно продолжайте нагревать его. В общем, сначала снимите хвостовик. После этого снимите концевую часть катушкодержателя. Второе: теперь следует обратиться к переднему комплекту катушкодержателей и снять его таким же способом, как это было проделано с хвостовиком. Третье: если поверхность катушкодержателя покрыта пробкой (обычно на дорогих и средней стоимости удилищах), полностью удалите ее. При этом не следует использовать повторно демонтированные детали: это признак дурного тона, даже если вы и занимаетесь реставрацией старинного удилища. И в самом деле: даже при аккуратном снятии деталей катушкодержателя возможны их повреждения от нагрева, от пассатижей и просто деформации. Восстановить первоначальный фабричный "лоск" деталей в домашних условиях практически невозможно.
